西部陆海新通道技能赛：广西队报关物流双第一

核心提示：10 月 30 日，"当好主力军 奋进新征程 建功新通道"第二届西部陆海新通道建设劳动和技能竞赛决赛在重庆闭幕。广西代表队选派 17 名选手参加 6 个决赛项目，最终斩获 2 个第一名、1 个第二名、5 个优胜奖，另有 1 名裁判员获评优秀裁判员。其中，广西华泰国际货运代理有限公司廖燕芳获报关人员赛项第一名，广西柳州钢铁集团有限公司熊冰心获物流服务师赛项第一名。

一、11 省区市、300 余人：一场跨区域的通道竞赛

本届赛事由全国总工会劳动和经济工作部指导，重庆、内蒙古、湖南、广西、贵州、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆等 11 个省（区、市）总工会与重庆市沙坪坝区人民政府联合主办，共有 300 余名赛事人员齐聚重庆。参赛范围覆盖了西部陆海新通道的主通道、辅通道与沿线枢纽节点——这个名单本身就是通道的"地理剖面"。

决赛设 6 个项目：铁路信号工、物流服务师、报关人员、人工智能训练师、智能网联汽车装调运维员、电子设备装接工。六个赛项对应通道运行的六个关键环节：铁路信号管"跑得安全"，物流服务师管"跑得高效"，报关人员管"过得了关"，人工智能训练师与智能网联汽车装调运维员管"跑得智能"，电子设备装接工管"设备不出岔"。

把六项放在一场比赛里，逻辑很清楚：通道的竞争力不取决于某一段跑得多快，而取决于全链条的短板在哪里。铁路上快、口岸上卡，整体时效一样上不去。

二、两个第一名：报关与物流，卡的都是"时效"

广西代表队的两个第一名都落在"通关与运输组织"这条主线上，这一点值得单独说。

报关人员赛项考的是单证、归类、申报要素与异常处置。真实岗位上，一票货物的报关差错可能导致查验、滞港、改单，时间成本以天计。廖燕芳来自广西华泰国际货运代理有限公司，属于典型的货代一线岗位——这个岗位每天处理的就是"客户催、船期紧、海关要合规"三头挤压下的判断题。

物流服务师赛项考的是运输组织与方案设计，包括路径选择、时效与成本平衡、多式联运衔接。熊冰心来自广西柳州钢铁集团有限公司，钢铁企业的物流量大、品类重、时效刚性，这类企业的物流岗位对"吨位、车皮、港口、堆场"的理解，往往比纯第三方物流更具体。

两个赛项的第一名都出自企业一线而非院校，这也符合劳动和技能竞赛的定位——它面向的是在岗职工，考的是岗位能力的上限，不是学生的训练水平。

三、还有 1 个第二名、5 个优胜奖、1 名优秀裁判员

除两个第一名外，国营长虹机械厂王宽获电子设备装接工赛项第二名，另有 5 名选手获得各赛项优胜奖；南宁职业技术大学梁华被评为智能网联汽车装调运维员赛项优秀裁判员。

优胜奖这个层级常被忽略，但它在实操中有意义：能进入全国决赛并拿到优胜奖，说明选手已通过省级选拔，这个"入选+完赛"的记录在企业内部技能等级评聘、班组骨干遴选中是可以写进材料的。裁判员获评优秀则是另一条路径——它证明所在单位在该赛项的技术标准上具备话语权，对院校"双师型"教师认定、专业带头人评选都有帮助。

四、这类竞赛对广西技能人才意味着什么

第一，认赛事性质。这是总工会系统的劳动和技能竞赛，与人力资源和社会保障系统的职业技能竞赛是两条线：前者偏重岗位建功与劳动竞赛，后者与职业技能等级、职称贯通衔接更直接。两者的获奖在单位内部都受认可，但用于职称申报时，采认方式要看所在系列评审条件原文。

第二，看赛项与岗位的匹配度。报关、物流、铁路信号这类赛项，价值在于它把岗位能力标准化了——参赛过程本身就是一次对标，哪怕没拿奖，训练出的操作规范也能直接搬回岗位。

第三，留意通道经济的岗位增量。西部陆海新通道带来的不只是货量，还有报关、多式联运、冷链、跨境结算等岗位的结构性增长；这些岗位目前多数没有对口的职称系列，从业者的职业发展更多依赖职业资格证书+企业内评+技能等级三条路，早一步把凭证备齐，比等政策明确更主动。

延伸阅读：广西第四届职业技能大赛的规模与赛项见桂林51人征战33赛项；广西技能人才总量与竞赛体系见广西技能人才达907万人；职称申报条件与业绩要求见广西职称评审指南。

以上信息以中国网广西频道 2026 年 11 月 3 日报道（来源：广西壮族自治区总工会）、第二届西部陆海新通道建设劳动和技能竞赛组委会正式发布为准，赛项设置、奖励办法与名次以主办单位文件原文为准。